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            科豐水性漆
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            河北科豐水性漆有限公司

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            水性軟發泡

            作者:科豐水漆 時間:2020-04-13

            水性軟發泡


            一、產品介紹:


            水性軟發泡材料,是全水基軟發泡聚氨酯隔熱材料的簡稱。發泡前后不含任何對大氣環境和人體健康有害的發泡劑?;瘜W反應的機理是水和異氰酸酯(MDI)高溫受熱迅速生成大量CO2膨脹聚氨酯分子的過程。憑借獨特的結構和方便的施工,使其具有了保溫隔熱、無味環保,吸音減振,密封填充,憎水防潮,排氣防銹等許多優秀效果,尤其是綠色無味環保的優點在客車領域迅速得到廣泛的應用。


            二、產品特點:


            水性軟發泡在客車上的使用,淘汰了傳統的老硬泡,對客車技術工藝水平提升有著重大的幫助。

            1、無味環保性能遠遠大于老硬泡,不含對人體,對大氣臭氧的危害破壞物質,降低有機物揮發,改善了車內空氣質量。

            2、施工基層不需要特別處理,高低溫潮濕環境都可以進行,對比老硬泡施工環境和勞動強度降低了很多。

            3、解決老硬泡膨脹兩側蒙皮的一大難題,水性軟發泡對蒙皮平整度無任何影響,噴泡前不需要縫隙涂膠,填充密封的性能明顯增強了蒙皮與鋼框的牢固性和抗振性。

            4、阻燃性比老硬泡提高一個級別,噴涂后形成高密度阻燃表皮是該產品獨有的唯一特性,極大增加了客車的安全系數。

            5、水性軟發泡開孔排氣率的提高,比全閉孔老硬泡吸音性能增強了兩倍,大大降低了整車的高低頻噪音,老硬泡的閉孔起發后,分子包裹了有臭氣味的發泡劑,時時散發到車內,幾年內都不容易跑掉。

            6、高溫高壓反應使其迅速形成高倍低密度隔熱泡沫,噴涂時車頂平整無液體流掛,噴涂場地無味,無顆粒飛塵。

            三、水性軟發泡材料與淘汰老硬泡比較:


            對比項

            水性軟發泡

            普通聚氨酯發泡

             環保

            性能

            新型軟質水基發泡材料,100%以水為發泡劑,不含氟化物、惰性氣體及其他對大氣環境和人體健康有害的物質??偺己俊?72.6μgC/g;

            普通聚氨酯含聚醚多元酵等物質,且不易揮發,對人體持續性傷害較大??偺己俊?00.μgC/g;

            施工

            性能

            施工簡便快捷,基層面不需作特別處理,在高、低溫和潮濕環境下都可以進行,且泡沫保溫隔熱性能不會降低;使用專用進口設備進行配比、加熱、混合及噴涂,施工受人為因素影響小。

            施工過程中其表面應做界面處理,以確保硬泡聚氨酯噴涂保溫層與基體緊密結合;施工過程中使用傳統設備配比、混合受人為因素影響較大,施工質量不穩定。

            材料

            特點

            發泡速度快,發泡量大,泡沫均勻,一次成型,表面平整度高,具備彈性變形能力,可隨車輛外圍結構熱脹冷縮變形而彈性變形,從而不會出現應力集中所導致的變形;具有良好的填充性能,異形、角落、縫隙都可被很好的覆蓋,

            發泡系數低,起發速度較慢,發泡周期長,完全發泡所需時間有時可長達一個月;流掛現象嚴重,表面平整度不高,容易引起車身鼓脹、凹陷,影響車身的平整度;粘接力不強,有斷裂脫落等現象。

             透氣

            排潮

            獨特的開孔結構,所形成的保溫隔熱層具有“可呼吸性”,遇水不會塌落,集保溫隔熱、阻氣、防潮及憎水四種功能于一身,干燥后保溫隔熱性能不會損失,不會發生毛細管虹吸現象,可有效防止潮氣滲透,開孔結構又能使泡沫內的水分在重力作用下自然干燥。

            完全閉孔結構,使其不具備排潮自干的能力,在車內外溫差較大的時候,水蒸汽遷移時由于受到硬泡聚氨醅的阻隔,夾層可能結露,易滋生霉菌、腐爛等,影響車內環境,造成車身銹蝕。

            阻燃等   指標性能

            材料阻燃性能為A級

            材料阻燃性能為B級

             使用

            壽命

            使用壽命長,在整個使用期內保溫隔熱性能不降低,表面不變色,不老化,不需要另外作表面復合防老化處理。

            短期內變為黃褐色,老化后發脆,材料表面的平整度受基體的平整度影響很大,而且在光、熱、大氣作用下易發生老化,遇水、熱、堿容易水解。

            自身 

               重量

            成品密度16-20kg/m3,低于客車隔熱保溫材料性能指標≤30 kg/m3的要求

            密度40-50 kg/m3

            四、水性軟發泡材料與隔熱海綿、泡沫板、復合隔熱材料等傳統材料之間的比較:

            水性軟發泡秉承普通聚氨酯發泡的優點,具有良好的填充密封性,能與被噴涂表面完全合為一體,可以將車身蒙皮與型鋼之間的縫隙、空洞等完全密封,加之其本身所具有的保溫隔熱、阻氣、防潮劑憎水功能,保證了側圍、車頂等隔熱、保溫密封、防腐性能。而其它傳統隔熱材料,如隔熱海綿、泡沫板、復合隔熱材料施工完全由低效率人工進行,對車身蒙皮及鋼框存在大量縫隙和空洞,即使采用帶背膠的材料,車身蒙皮內表面的形狀、清潔、平整狀況,以及粘結牢固性也影響頗大,密封保溫隔熱的施工質量無從保證。


            五、水性軟發泡施工設備必須具備條件

             

            1、設備需要5-6MPa氣源;

            2、黑白料壓力控制在2000-2500psi;

            3、黑白料加熱55-65℃,黑白料管子保溫60℃;

            4、噴涂環境要求普通循環通風,環境溫度不低于10℃。


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